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海南人坐火车怎么回家?神操作看呆内地网友…_瑞博国际娱乐

海南人坐火车怎么回家?神操作看呆内地网友…

2019-01-29 发布人 : 海南人坐火车怎么回家?神操作看呆内地网友… 围观 : 0评论

近日,有关海南的一个话题

又上了微博热搜

(不是海南人第一次看雪!!!)

海南人坐火车怎么回家?神操作看呆内地网友…

居然、居然有这么多人不知道

@夏耳耳 : 之前就听海南同学说火车要上船的,一直不敢相信

是我无知了

@未敢言的张生: 生活在大陆内部的我们,一无所知

@作妖记-:之前在海南上学也很想体验来着!好像是拆开上船,感觉超酷

@今天也是很爱小解:火车的司机那个时候干嘛呀

@coolgirlsiyi:上个月我听我海南同学说的时候也惊呆了!还有这种操作!我问他们可以从车厢内看到海吗……他们惊呆了,回答我:火车开到船的仓库怎么看海?! 我又惊了一次,还有这种操作,那船是有多大???

@诶诶诶薯条:我没有火车开上船的照片 我有汽车开上船的 很神奇的一个经历

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@你该是温柔的风:姐妹们!图来了

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@少女色海边的卡卡:是的,海南同学给我说,我还笑话他,结果居然是真的……

然而岛民们

表示小意思~

火车坐船漂洋过海这件事

就发生在粤海铁路上

1998年8月30日

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粤海铁路通道开工建设

2002年1月28日

粤海铁路通道湛海线开通货物业务

2003年1月7日

粤海铁路跨海轮渡开通

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2002年,第一艘渡船粤海铁1号靠岸盛况

技术性解读视频看下面这个

粤海铁路通过“两线一渡”的运输模式,利用铁路渡轮将大陆与海南岛上的铁路线连通,与全国路网连成一脉。

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港口配有铁路栈桥

汽车栈桥和人行栈桥

解体后的列车由牵引机车

推上铁路栈桥后进入船舱

截至2018年

以下是详细的分解步骤

感兴趣的小伙伴看好啦

10时35分

火车分解

10时05分,从三亚开往长春的

Z386次列车缓缓驶入海口站

工作人员开始组织旅客上车

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列车从海口站发车前往铁路南港

准备分解推送上船作业

首尾相接的车厢被多股轨道

分解为“并驾齐驱”的入仓姿态

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10时40分

有序登船

港口配有铁路栈桥

汽车栈桥和人行栈桥

解体后的列车由牵引机车

推上铁路栈桥后进入船舱

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过海散客和汽车上船作业同步进行

(注意!火车上的旅客要留在车厢里)

船体设计了抗横倾系统

当装载货物和海上行驶遇到风浪时

可以随时调节

保持船体的稳定性

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粤海铁路的工作人员担负着重要的安全职责,不仅是服务员,还是救生员。在安全管理培训外,他们还经常进行旅客救助等演习,以提高紧急应变能力。

10时50分

推送绑扎作业

列车分钩完毕

1、4道开始推送上船

10分钟后双道推送完毕

随后2、3道开始推送

绑扎系统能

垂向、纵向、横向系固火车

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工作人员通过

绑扎链、垂直螺杆支撑器

铁鞋、过渡车钩等

对列车进行绑扎作业

保证列车在渡轮航行中保持稳固

11时02分

船车交接

列车全部推送完毕后

船舶客运主任和列车长进行交接

海陆间的奇妙转换就此开始

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如果此时你望向窗外

会见到另一节车厢中

同路人投来的好奇目光

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11时10分

渡轮开航

港口调度下达开航指令

11时13分

火车栈桥、汽车栈桥、人行栈桥

解脱到位

船长下达解缆指令

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11时15分

随着悠扬的汽笛声

船舶缓缓离开铁路南港

火车随着渡轮开始航行

11时20分

海上航行

由于海上行驶时间较短

为了确保人员安全

列车上的旅客需要留在车厢里

车厢门不锁闭

每节车厢都有列车员监管

火车甲板上也有相关人员值班

火车坐上渡轮后

比陆地行车平稳、安静许多

甚至感觉不到晃动

12时39分

渡轮靠港

12时42分

开始列车下船调车作业

先2、3道,后1、4道

13时,列车下船作业完毕

再次合体踏上北上新征程

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随着海南国际旅游岛建设不断推进

粤海铁路轮渡运量也在大幅增长

从2004年2036航次

到2017年9236航次

过海旅客量增长了18倍多

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有兴趣的小伙伴

一定要去体验一回

躺在火车上漂洋过海的奇妙之旅

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